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钢结构桥梁检测
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一、业务简介:

桥梁作为我国交通的枢纽是非常重要的,桥梁作为由古至今的建筑物,也因为人们的需求与发展,桥梁由石质材料变为了钢结构材料,不仅仅承载力大大的提升了,也更牢靠安全了,不过承载力的大大提升,桥梁钢结构腐蚀损坏,也会有可能导致桥梁事故的发生。所以,需要对钢结构桥梁进行检测,不仅仅能提升桥梁的寿命,更能保证桥梁上面人们的生命安全。

钢结构桥梁检测

二、适用范围:

钢结构桥梁出现安全隐患,桥梁出现震动,桥梁钢结构发生变形,钢结构桥梁的构件发生了腐蚀情况,对于钢结构桥梁安全的不确定性,想查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力,需要出具一个钢结构桥梁检测报告。

三、规范标准:

1、GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》

2、GB50661-2011《钢结构焊接规范》

3、JGJ81-2002《建筑钢结构焊接技术规程》

4、JGJ82-91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》

5、CJJ 99-2017《城市桥梁养护技术标准》

6、JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》

7、JTG H11-2004《公路桥涵养护规范》

8、JTG/T J21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》

四、检测内容:

1、无损探伤检测技术:无损探伤检测技术主要是指在不损害被检测构件的性能前提下,利用声、光、电、磁等物理特性来测量被检物是否存在孔洞、裂纹、偏析等并进一步确定这些缺陷的大小、数量、位置等。并以此来判断桥梁的质量是否合格,并为后续的维修加固提供依据。该技术集合了物理、材料、计算机电子技术等多个学科。

2、铁磁粉检测技术:在被检测对象表面撒磁粉,如果有裂纹孔洞存在,那么缺陷周围磁力线的分布肯定会出现局部异常。在一定照明条件下很容易就被发现。但是这只局限于表面的缺陷的检查。

3、超声检测技术:又分为常规超声波检测技术,主要利用激励探头产生超声波,然后接收遇到缺陷后反射回来的波形,经过示波器放大处理后反射回来。

从而定位缺陷位置,并根据波形判断缺陷大小。超声波衍射时差检测技术,采用2个探头对称放置接收到的波形多于预想的波形时,说明检测到了缺陷。

4、涡流检测技术:利用金属对交变磁场感应时产生的涡流对线圈中电流的改变,分析金属试件的缺陷,主要用于板材和管材等的检测。

5、渗透检测技术:利用构件表面的孔隙产生的毛细作用,吸收荧光染料,擦去表面的染料,干燥后涂显像剂使孔隙内部的荧光染料回渗,从而检测出有缺陷的位置。不过该技术对于被检测的钢结构表面要求较高。

6、X射线或γ射线检测技术:根据射线穿透材料后在射线胶片上成像,来检测出工件上的缺陷大小、位置。进行定性、定量检测。

7、应力波发射技术:原理是材料在接收应力时会产生应力波,通过检测分析波形对比总结出对应的缺陷类型,不过该技术受干扰较大,作为一种新技术,应用的还不是很成熟。

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